我国动力电池格局分析 或将主宰全球电池市场


面对日韩企业的竞争,中国在过去一年间将汽车锂电池产能增加了两倍,以满足激增的电动汽车销量。回顾2016年,我国新能源汽车产销规模高达50多万辆,新能源汽车也开始从公交车转向出租车。截止2016年底,中国汽车产销规模已达2800万辆,存量1.67亿辆。据估计,到2020年,新能源汽车产销规模将达200万辆,存量500万辆。



一、动力电池的战略性地位



对燃油汽车而言,发动机是汽车心脏。中国汽车落后于外国,主要是发动机技术落后。如果不能实现技术突破,国人将长期为外国企业打工。于是,中国政府提出,发展新能源汽车的基本意图是要改变目前的现状,中国汽车工业必须有新的面貌。


但是,随着环保要求越来越高,发动机技术水平要求越来越高,国内外技术距离也越来越大。这种情况下,我们只能另辟蹊径。如何另辟蹊径?答案就是新能源汽车


能实现超越吗?能!


理由很简单:国内外技术在动力电池方面都是新的。也就是说在动力电池方面,如果我国动力电池研发及生产比外国快一些,这个弯道超车就会成功。


另外,中国发展新能源汽车上升到了国家战略层面:

1.中国对动力电池的研究起步于十五科技部电动汽车重点专项,当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池

2.十一五主要是磷酸铁锂电池(磷酸铁锂电池的发展支撑了中国十二五电动汽车的发展,中国新能源汽车实现了产销世界第一的规模);

3.十二五将研发方向转向三元锂离子电池(因为三元锂离子电池的比能量高达180Wh/kg),目前开始推进三元锂离子电池研发和应用。



二、中国汽车动力电池技术现状